LiFePO4 vs Li-ion
В статье рассказывается:
В мире, где автономность и надёжность играют ключевую роль, выбор аккумулятора становится особенно важным. Наиболее популярные типы — литий-ионные (Li-ion) и литий-железо-фосфатные (LiFePO4). Каждый из них имеет преимущества, недостатки и области применения. Чтобы понять, что лучше для конкретной задачи, рассмотрим основные характеристики и особенности этих аккумуляторов.
Общие характеристики и в чём они схожи
Несмотря на различие в химии, оба типа относятся к семейству литиевых аккумуляторов. Это означает, что:
- Они используют литий как основной элемент в процессе накопления и отдачи энергии.
- Имеют высокую плотность энергии по сравнению с никель-кадмиевыми или свинцово-кислотными батареями.
- Поддерживают многоразовую зарядку без эффекта памяти.
- Работают в широком диапазоне температур (с поправкой на конкретную химию).
- Могут иметь призматическую форму, особенно в стационарных и транспортных решениях.
Оба типа аккумуляторов требуют контроля BMS (системы управления батареей), которая обеспечивает защиту от перезаряда, переразряда и перегрева. Также оба типа используют схожие алгоритмы зарядки по принципу CC/CV (constant current / constant voltage).
Основные различия между LiFePO4 и Li-ion
Главные различия между этими типами аккумуляторов — в плотности энергии, безопасности, сроке службы и реакции на экстремальные условия.
Параметр | Li-ion | LiFePO4 |
---|---|---|
Энергоёмкость | 150–250 Вт·ч/кг | 90–140 Вт·ч/кг |
Срок службы | ~500–1000 циклов | ~2000–5000 циклов |
Безопасность | Риск перегрева и возгорания | Очень высокая, термостабильные |
Работа на морозе | До -20 °C | От -10 до 0 °C (с подогревом) |
Стоимость | Выше | Ниже (в $/цикл) |
Устойчивость к DOD | Средняя | Высокая |
Скорость зарядки | Быстрее | Медленнее, но стабильнее |
При сравнении становится ясно: Li-ion выигрывает по компактности и скорости, а LiFePO4 — по надёжности и ресурсу. Именно поэтому Li-ion чаще применяются в портативной технике, а фосфатные — в стационарных системах и тяжёлом транспорте.
Особенности конструкции и химического состава
Литий-ионные аккумуляторы чаще всего используют катоды из оксидов лития с кобальтом (LiCoO₂), никелем (NMC) или марганцем. Это обеспечивает высокую энергоотдачу, но делает конструкцию чувствительной к механическим повреждениям и температуре.
LiFePO4 — это литий-железо-фосфатный аккумулятор. Его катод состоит из фосфата железа, что обеспечивает:
- Стабильную кристаллическую решётку,
- Снижение риска термического разгона,
- Повышенную устойчивость к глубокому разряду.
Поскольку LiFePO4 менее плотны по энергии, для обеспечения той же ёмкости требуется большее количество элементов. Это увеличивает размеры, но не критично в системах, где пространство не лимитирует установку.
Также фосфатные аккумуляторы устойчивее к высоким токам зарядки и разрядки, особенно при умеренной температуре, что делает их подходящими для инверторных систем, ИБП и электромобилей с большой массой.
Что выбрать: LiFePO4 или Li-ion для разных задач
Выбор между LiFePO4 или Li-ion зависит от конкретного применения:
Когда выбирать Li-ion
- Если важна максимальная энергоёмкость при минимальном весе.
- Для мобильной техники — смартфоны, ноутбуки, планшеты.
- В случаях, когда требуется быстрая зарядка и компактность.
- Для дронов, экшн-камер и других устройств, где важен каждый грамм.
Когда подойдёт LiFePO4
- В системах, где требуется долговечность и надёжность: солнечные электростанции, автономные объекты.
- Для электротранспорта: автобусы, грузовики, морская техника.
- В системах, где важна высокая безопасность и отсутствие риска возгорания.
- При высоких циклических нагрузках — когда ежедневно происходит заряд/разряд.
Также надо учитывать климат. Литий-ионные аккумуляторы лучше работают при низких температурах, а LiFePO4 требуют подогрева или защиты от мороза.
Вывод
Всё зависит от ваших целей. Если важны компактность и скорость — выбирайте литий-ионные решения. Если приоритет — ресурс, безопасность и предсказуемое поведение при любых условиях — однозначно подойдёт LiFePO4.
С каждым годом цены на фосфатные аккумуляторы снижаются, а их ёмкость растёт. Уже сейчас многие производители переходят на них в стационарных и тяжёлых мобильных системах.
Итог:
- Li-ion = мобильность и плотность
- LiFePO4 = надёжность и срок службы
Сопутствующие товары

- Ёмкость: 90Ач
- Кол-во циклов: более 3500
- Масса: 16500 гр.
- Напряжение: 36
- Рабочая температура: от -20C до 50C
- Размеры: 340х185х220мм
- Тип: Li-Ion
- Ток заряда: до 40А
- Ток разряда: до 90А

- Ёмкость: 177 Ач
- Кол-во циклов: более 3500
- Масса: 28600 гр
- Напряжение: 24
- Рабочая температура: от -20C до 50C
- Размеры: 360х410х120мм
- Тип: Li-Ion
- Ток заряда: до 60А
- Ток разряда: до 100А
Другие статьи по теме

8 августа 2025
Аккумуляторы для зимы
Зимний холод — настоящее испытание для любого аккумулятора. Даже полностью заряженная батарея может отказать в работе при сильном морозе, если она не адаптирована к низким температурам. Вопрос «какой аккумулятор не боится морозов» особенно актуален для владельцев автомобилей, электромобилей, систем резервного питания и автономных энергоустановок. Чтобы не столкнуться с отказами и непредвиденными затратами, важно понимать, как мороз влияет на аккумуляторы, какие технологии справляются с холодом лучше остальных и как правильно эксплуатировать батарею зимой.

13 января 2025
Что такое BMS-плата: принцип работы
В наше время, когда литиевые аккумуляторы (АКБ) используются повсеместно, нужно понимать их принципы работы и возможные риски. Даже если вы просто пользуетесь гаджетами или техникой, желательно в общих чертах представлять, как устроены АКБ и что может пойти не так при их эксплуатации. Например, большинство проблем с батареями – возгорания в электросамокатах или автомобилях – вызваны не дефектами производства, а ошибками при выборе.

5 августа 2025
Как утилизировать аккумуляторы
Современные аккумуляторы — это не просто удобные источники энергии, но и потенциально опасные отходы. По мере роста парка электромобилей, систем хранения энергии и портативной электроники всё больше внимания уделяется вопросам их утилизации. Особенно важно понимать, как утилизировать аккумулятор правильно, чтобы не навредить окружающей среде и не нарушить законодательство.

2 января 2025
Проверка работоспособности аккумулятора мультиметром
Едете себе, никому не мешаете, и вдруг автомобиль останавливается — разрядился аккумулятор. Это неприятная, но частая ситуация, которая может быть следствием разных факторов. От состояния батареи зависит не только способность машины заводиться, но и корректная работа всех ее систем. Уход за АКБ — это не просто профилактика, но и необходимость, которая может сэкономить ваше время и деньги, предотвратив внезапные поломки.