Блог

20 января 2026

Осенью и зимой проблемы с пуском двигателя проявляются заметно чаще. При пониженных температурах возрастает нагрузка на аккумулятор и стартер, и любые слабые места в системе становятся очевидными. Типичная ситуация — при повороте ключа стартер не вращается, слышны лишь щелчки, и двигатель не запускается с первой попытки.

12 января 2026

Аккумуляторы и батареи относятся к грузам, чувствительным к условиям транспортировки. Во время перевозки они подвергаются вибрациям, перепадам температуры, механическим нагрузкам и риску короткого замыкания. Эти факторы влияют не только на сохранность самих элементов, но и на безопасность людей и транспорта.

17 декабря 2025

Автомобильный аккумулятор редко выходит из строя резко. Чаще он постепенно теряет ёмкость, хуже держит заряд и всё слабее работает в стартерном режиме. В этот момент встает вопрос — есть ли смысл в восстановлении или батарея уже отработала своё.

28 ноября 2025

Вздутие аккумулятора — это физическое изменение формы корпуса, связанное с процессами, происходящими внутри элемента питания. Явление встречается у АКБ разных типов и не зависит от конкретного устройства: деформация возможна как в портативной электронике, так и в автомобильных или промышленных батареях.

5 ноября 2025

Аккумулятор почти никогда не работает в лабораторных условиях. Летом он нагревается под капотом или на солнце, зимой — остывает до минусовых значений, а в межсезонье может за день несколько раз пройти через резкие перепады температуры. При этом в паспорте обычно указана одна номинальная ёмкость и стандартные условия испытаний, которые с реальностью совпадают редко.

9 октября 2025

LiFePO4 считаются почти «неубиваемыми» аккумуляторами. Они переносят тысячи циклов, годами держат ёмкость и спокойно работают там, где свинец давно бы сдох. Но зима вносит свои правила игры. При минусах эти батареи начинают капризничать: ёмкость падает, мощность слабеет, а самая опасная ловушка — заряд при отрицательных температурах. Одна ошибка, и вместо вечной батареи вы получите дорогой кусок железа.

8 октября 2025

LiFePO4 называют «вечными» аккумуляторами. И это не шутка: при грамотной эксплуатации они могут жить по 10–15 лет, выдавая тысячи циклов без ощутимой потери ёмкости. Но «вечность» — это не подарок по умолчанию. Неправильный заряд, жара в отсеке или привычка держать батарею «под завязку» способны убить её за пару сезонов.

7 октября 2025

LiFePO4-аккумуляторы любят стабильность. Они могут пережить тысячи циклов и служить десятилетиями — но только если дать им правильные условия. Одно неосторожное зимнее хранение в гараже или забытый на 100% заряженный блок в кладовке могут «съесть» сотни циклов ресурса ещё до того, как вы снова включите систему.

6 октября 2025

Литий-ионный аккумулятор — это общий класс батарей, где заряд переносят ионы лития. Катоды бывают разными: LCO, LMO, NMC, NCA, LiFePO4 и др. Принцип один, но параметры отличаются: плотность энергии, ресурс, безопасность, поведение на холоде/жаре и цена. Номинал большинства Li-ion — 3,6—3,7 В на ячейку; у LiFePO4 — около 3,2 В. Под «классическим Li-ion» чаще понимают NMC/NCA: они компактные и мощные, поэтому их ставят в портативную электронику и электромобили.

5 октября 2025

Правила эксплуатации аккумуляторов LiFePO4 (литий-железо-фосфатных) включают рекомендации по эксплуатации, зарядке, хранению и утилизации.